Uno de los principales cambios en el mercado local es que los vehículos eléctricos ya no son necesariamente más caros que sus equivalentes con motor de combustión, como ocurría hasta hace un año. Desde este mes, el modelo más económico disponible en el mercado argentino es un vehículo eléctrico de origen chino. Además, ninguno de los diez modelos de menor precio es de producción nacional.
La incorporación de nuevas tecnologías también modificó la relación entre precio y costo de uso. Los vehículos eléctricos de entrada de gama y los híbridos comenzaron a ser más competitivos frente a los modelos tradicionales, por lo que los motores de combustión de 1.0 litros, tanto aspirados como turbo, dejaron de ser necesariamente la alternativa más eficiente en términos de consumo.
A esto se suma el menor costo de mantenimiento de los vehículos eléctricos, que cuentan con menos componentes mecánicos y requieren servicios con menor frecuencia. En algunos modelos, los intervalos de mantenimiento pasaron de los habituales 10.000 kilómetros a 20.000 kilómetros. Esta característica también alcanza a determinados vehículos híbridos enchufables.
Los motores nafteros más pequeños continúan siendo una referencia para comparar consumo, aunque la incorporación de la propulsión eléctrica modificó los resultados. En todos los casos, el gasto depende del estilo de conducción, ya que una utilización más exigente del vehículo incrementa el consumo.
Para comparar los costos de uso, se tomó como referencia un recorrido urbano de 500 kilómetros. En los vehículos nafteros se utilizó un valor de $2.048 por litro correspondiente al precio promedio de la nafta Súper en una cadena de estaciones de servicio de la Ciudad de Buenos Aires. En los eléctricos se consideró un costo de $158,636 por kWh.
Entre los modelos nafteros más pequeños se encuentra el Renault Kwid 1.0, equipado con un motor aspirado de tres cilindros, 66 CV de potencia y un tanque de 38 litros. Su consumo urbano ronda los 6,5 litros cada 100 kilómetros. De esta manera, recorrer 500 kilómetros demanda unos 32,5 litros y representa un gasto aproximado de $66.560. El precio del vehículo es de $27.740.000.
El Fiat Mobi utiliza un motor de 1.000 cm3 y cuatro cilindros, con 70 CV de potencia y un tanque de 47 litros. Su consumo urbano es de unos 8,5 litros cada 100 kilómetros, por lo que necesita aproximadamente 42,5 litros para completar los 500 kilómetros. El costo estimado es de $87.040 y el precio del modelo alcanza los $30.210.000.
Dentro de los motores 1.0 turbo, utilizados en modelos de tres cilindros, aparecen distintas alternativas con potencias de entre 100 y 120 CV. El Peugeot 208 requiere unos 40 litros para recorrer 500 kilómetros, con un gasto estimado de $81.920, y tiene un precio de $44.220.000.
El Volkswagen Polo 1.0 demanda unos 44,5 litros para el mismo recorrido, lo que representa un gasto de $91.136. Su precio es de $45.090.050. En el caso del Citroën C3 You! 1.0, el consumo estimado es de 45 litros, con un costo de $92.160 y un precio de $36.630.000.
Por su parte, el Chevrolet Onix necesita aproximadamente 48,5 litros para completar los 500 kilómetros. El gasto estimado asciende a $99.328 y el precio del modelo es de $32.457.900.
En el segmento eléctrico, el JMEV Easy 3 cuenta con una batería de 30,2 kWh y un motor de 68 CV. Su consumo declarado es de 9,1 kWh cada 100 kilómetros. Para recorrer 500 kilómetros se necesitan unos 45,5 kWh, lo que representa un costo aproximado de $8.000 según el valor de referencia utilizado. El vehículo tiene un precio de US$16.900, equivalente a unos $25.603.000.
Otra alternativa eléctrica es el BYD Dolphin Mini, que dispone de un motor de 88 CV y una batería de 30 kWh. Su autonomía declarada es de 280 kilómetros y su consumo alcanza los 10,7 kWh cada 100 kilómetros. El costo estimado de energía para recorrer 500 kilómetros es de unos $8.500. La versión GL tiene un precio de US$23.990, equivalente a $36.344.850.
El Chevrolet Spark EUV, un B-SUV compacto, ofrece 102 CV y una batería de 42 kWh. Su autonomía declarada es de 360 kilómetros y el consumo informado es de 11,7 kWh cada 100 kilómetros. Para completar un recorrido de 500 kilómetros, el gasto energético estimado es de $9.280. Su precio asciende a $37.149.900.
Entre las alternativas híbridas se encuentra el MG3 Hybrid+, actualmente el único B-Hatch híbrido de acceso en el mercado. Combina un motor naftero aspirado de 1.5 litros y 100 CV con un propulsor eléctrico. Su consumo es de 4,4 litros cada 100 kilómetros, por lo que requiere unos 22 litros para recorrer 500 kilómetros. Con el valor de referencia de la nafta utilizado para la comparación, el gasto sería de aproximadamente $45.045. El precio del modelo es de US$23.500, equivalente a $35.602.000.
La comparación permite observar una diferencia marcada entre el costo de adquisición y el costo de utilización de cada tecnología. Los vehículos eléctricos presentan un gasto energético considerablemente menor para el recorrido tomado como referencia, mientras que los modelos nafteros mantienen distintos niveles de precio de compra y consumo según su motorización.
